出勤時、家から300m程走ったら、いきなりクラッチが切れなくなった（Ｔ＿Ｔ）

路肩に寄せてスーサイドペダルを押し切ってもクラッチは切れず。。
取り合えず、リンク部分の調整でギリギリ切れるようにして一時帰宅。

そしてキッカーカバーを空けてみたら、
中から「ポロリッ」と割れたワッシャー...

スローアウトベアリングを挟み込んでいる外側のワッシャーでした。
ベアリングではなくこんな所が破損すんの？

おかげでオイルスリンガーの穴は
ガッタガタです....

スローアウトベアリングキットで破損パーツのみ交換して調子良くなったのですが......

1ケ月後、首都高料金所入り口でまたまたクラッチが切れなくなった（Ｔ＿Ｔ）
クラッチ無しのジョッキー変速は（片手ハンドル....）恐怖デスww

無事帰宅し、
またもやキッカーカバーを空けてみたら、まったく同じ個所のワッシャーが破損しています。これはもう、なにか悪い要素がある感じですね。

そんで調べた結果、

●スーサイドペダルにストッパーが無いため、いくらでも踏み込みできる。
●BDL製クラッチの通常6本のスプリングを3本プラスして強化していた。

このためにかかる必要以上のテンションが原因のようです。

なので、
スーサイドペダルはロッド連結部分のナットをストッパー替わりになるように。
スプリングは通常の6本に。

今のところ、調子良いみたいデス！

2007年12月